یک موتور احتراق داخلی وسیله ای است که انرژی محبوس در سوخت‌های فسیلی نظیر بنزین، گازوئیل و یا نفت، گاز مایع lpg را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و آن را در انتهای شفت میل لنگ، خارج از پوسته موتور ...
موتور های احتراق داخلی را در کل می توان به سه دسته کلی زیر تقسیم بندی کرد : موتورهای رفت و برگشتی. موتورهای دورانی. موتورهای احتراق دائم
همه اجزای اصلی موتور و عملکرد آنها (میل لنگ، پیستون، میل بادامک و غیره) را شناسایی کنید. همه سیستم‌های جانبی موتور و کارهایی که انجام می‌دهند (روغن، سوخت، آب و غیره) را بشناسید.
موتور احتراق داخلی یکی از پرکاربردترین موتورهاست. در موتور آی سی، فرآیند احتراق سوخت در داخل موتور اتفاق می افتد. نحوه کار و طراحی موتور آی سی با موتور ec بسیار متفاوت است.
اجزای موتور احتراق داخلی شامل محفظه ی سیلندر ، پیستون ، شمع ، دریچه های ورودی هوا و سوخت (سوپاپ)، دریچه خروجی هوا و سنسورهای متعدد میباشد.
اهداف این دوره آشنایی دانشجو با نامگذاری موتور ، توصیف نحوه کار موتورهای احتراق داخلی و ارائه بینشی در مورد نحوه مدل سازی و تحلیل عملکرد موتور است.
موتور احتراق داخلی (درون‌سوز) سال‌های زیادی است که به عنوان قلب صنعت حمل و نقل شناخته می‌شود. از خودروها و کامیون‌ها گرفته تا هواپیما و کشتی‌ها، این نوع از موتور باعث پیشرفت جالب توجهی در ...
موتور احتراق داخلی در مقایسه با احتراق خارجی، سریع‌تر است. راندمان موتور احتراق داخلی حدود ۳۵ تا ۴۵ درصد است. ولی این میزان برای موتور احتراق خارجی ۱۵ تا ۲۵ درصد تخمین زده می‌شود.
در این فرادرس، به بررسی انواع موتورهای احتراق داخلی خواهیم پرداخت و پارامترهای موتور، بازده حجمی موتور و سوخت‌رسانی را مطالعه می‌کنیم.
موتور دوک. در موتورهای دوک (Duke)، سیلندرها در کنار هم و روی محیط یک دایره قرار گرفته‌اند و حرکت رفت و برگشتی آنها با یک مکانیسم خاص، به حرکت گردشی میل‌لنگ منجر می‌شود.
