در این دیسک از آهن کمی استفاده می‌شود و سطح‌شان صاف و صیقلی است. دیسک‌هایی را نیز داریم که قابلیت خنک‌شوندگی دارند و مقداری از گرمایی را که در صفحه‌شان وجود دارد می‌توانند دفع کنند.
یک مدیریت عاقلانه راه آهن این را تشخیص خواهد داد و محدوده های محدودیت سرعت آن را بررسی خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که حداکثر منافع بدون استفاده بیش از حد از ترمز به دست می آید.
دیسک ترمز یکی از اجزای مهم سیستم ترمز است. اگر سیستم ترمز بتواند در هر زمان به راحتی و راحتی خودرو را تسریع کند – اگر لازم باشد، آن را به طور کامل متوقف کنید – دیسک ترمز باید …
ts en 14535-2 برنامه های کاربردی راه آهن - دیسک های ترمز برای وسایل نقلیه راه آهن - بخش 2: دیسک های ترمز، ابعاد و نیازهای کیفیت ثابت بر روی چرخ
به گزارش تین نیوز، محمد غیبی در گفت وگو با خبرنگار ما در این باره گفت: ازمجموع سه اختراعی که مربوط به راه آهن است، اختراع این نوع سیستم ترمز مورد حمایت راه آهن قرار گرفته است.
دیسک بخش مهمی از سیستم ترمز است که وسیله نقلیه را از حرکت باز می‌دارد. دیسک ترمز همان چیزی است که لنت ها با آن درگیر می‌شوند و چرخ های خودرو را از حرکت باز می‌دارند.
این فرآیند از تاخیر در ترمز جلوگیری می کند. سیستم جدید CubeControl همچنین به فعال کردن نوآوری هایی مانند فاصله ترمز مکرر (RBD) کمک می کند.
دیسک های ترمز از چه چیزی ساخته شده اند؟ ? خوب، اگر شما یک ماشین اسپرت با عملکرد بالا رانندگی می کنید، روتورها قطعا سرامیکی هستند.
سیگنالینگ یکی از مهم ترین اجزایی است که یک سیستم راه آهن را تشکیل می دهد. ایمنی حرکت قطار ، کنترل و مدیریت قطار به آن بستگی دارد.
ترمز دینامیکی: از موتورهای الکتریکی سیستم نیروی محرکه برای تولید جریان در حین ترمز استفاده می‌کند که در یک مقاومت (ترمز مقاومت) یا به عقب به منبع تغذیه راه آهن (ترمز بازگشتی) جذب می‌شود.
