ارتعاش زمانی تعریف می‌شود که یک جسم الاستیک مانند فنر، یک تیر و یک شفت با اعمال نیروهای خارجی از پیستون جابجا شده و سپس به عنوان حرکت ارتعاشی آزاد می‌شوند.
آنالیز ارتعاشات به عنوان فرایندی برای اندازه‌گیری سطوح و فرکانس‌های ارتعاش ماشین‌آلات و استفاده از این اطلاعات برای تحلیل سلامت ماشین‌ها و اجزای آنها شناخته می‌شود.
سیستم‌های ارتعاشات مکانیکی (Mechanical Vibrations) بر اساس درجات آزادی سیستم به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند: سیستم‌های گسسته (Discrete Systems) سیستم‌های پیوسته (Continuous Systems)
دراین دوره آموزش ابتدا به آموزش ارتعاشات مکانیکی و سپس به تست های کنکور کارشناسی ارشد مبحث ارتعاشات که در سالهای اخیر مطرح شده، پرداخته شده است.
عامل اصلی ارتعاشات ماشین آلات دوار، شفت می‌باشد. به دلیل تلرانس‌های ساخت، لقی بیرینگ و مسائل دیگر، بوجود آمدن نیروهای خارج از مرکز در اثر ناهم محوری و جرم خارج از مرکز بسیار رایج است.
سیستم‌های ارتعاشی، از جمله مهم‌ترین آنها یعنی سرندها و فیدرهای ارتعاشی، بر اساس تحریک توسط محرک‌هایی از انواع مختلف به ارتعاش در می‌آیند و وظایف مهمی چون دانه‌بندی، سرند، تغذیه موارد ...
در این مقاله lروری کوتاه بر برخی مفاهیم سیستم‌های ارتعاشات مانند: درجات آزادی، فرکانس طبیعی و انواع مودهای ارتعاشی تشریح شده است.
در جدول زیر چند سیستم ارتعاشی به همراه ثابت معادل آنها ارائه شده است. تمامی سیستم‌های نشان داده شده در بالا را می‌توان با یک جرم و فنر معادل‌سازی کرد.
در ادامه ویژگی‌های ارتعاشی خمیدگی که با استفاده از آنها می‌توان عیب را تشخیص داد و همچنین نحوه اندازه‌گیری مقدار خمیدگی شفت‌ها بیان گردیدند.
در قبل قبلی در خصوص ارتعاش آزاد مطالبی ارئه شد اما در عمل، شفت توربین همواره تحت‌تأثیر نیروهای تحریک خارجی[Excitation Force] مانند تحریک‌های زمانی و تحریک‌های هارمونیک قرار دارد.
ارتعاش یک پدیده مکانیکی است که در آن نوسانات در اطراف یک نقطه تعادل رخ می‌دهد. این کلمه از لاتین vibrationem گرفته شده است. نوسانات ممکن است دوره‌ای باشند، مانند حرکت آونگ یا تصادفی، مانند حرکت لاستیک در جاده.
